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苏州市（吴中区、相城区、姑苏区（原平江区、沧浪区、金阊区）、工业园区、高新区（虎丘区）、吴江区，原吴江市）
常熟市（方塔管理区、虹桥管理区、琴湖管理区、兴福管理区、谢桥管理区、大义管理区、莫城管理区。）宿迁(宿豫区、宿城区、湖滨新区、洋河新区。)
徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）
南通市（崇川区，港闸区，开发区，海门区，海安市。）
昆山市 （玉山镇、巴城镇、周市镇、陆家镇、花桥镇（花桥经济开发区）、张浦镇、千灯镇。）
太仓市(城厢镇、金浪镇、沙溪镇、璜泾镇、浏河镇、浏家港镇；)
镇江市 (京口区、润州区、丹徒区。)
张家港市（杨舍镇，塘桥镇，金港镇，锦丰镇，乐余镇，凤凰镇，南丰镇，大新镇）
中国日报网11月10日电 当地时间10月29日，欧盟委员会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。对此，我国商务部表示对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。11月2日至7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，取得了一定进展，双方约定将继续保持沟通。此事引发了国际社会各界的广泛讨论。
近日，意大利金融专家马可·卡萨里欧(Marco Casario)在他的个人频道中发表评论，称欧盟的这一决定“非常荒唐”，认为此举不仅会让欧洲消费者承担更高的物价、拥有更少的选择，还会使欧洲汽车制造商无法供应所需车型，从而导致欧洲各国的减碳进程大大放缓。
他指出，贸易合作才是助力经济增长与稳定的良方。
(编译：夏梦晨 编辑：马芮 高琳琳) 【编辑:梁异】 新闻结尾
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